對盲目建大馬路堅決說“不”

——一論反對基礎設施建設中的不切實際現(xiàn)象

“現(xiàn)在到很多地方去看，都是大馬路、大廣場、大綠地、大園區(qū)，土地利用率很低。這不是強壯，而是虛胖，得了虛胖癥，看著體積很大，實際上是外強中干、真陽不足、脾氣虛弱?！绷暯娇倳?013年在中央城鎮(zhèn)化工作會議上的重要講話，一針見血地指出了一些地方在城市建設中大手大腳、好大喜功的歪風，以及由此帶來的種種問題。這種弊病，至今沒有杜絕。

誠然，一個地方要發(fā)展，交通是前提和基礎。對于符合當?shù)貙嶋H、真正造福百姓的交通項目，我們要抓緊建、趕快修，更好地促進經濟社會發(fā)展；但超越當前發(fā)展階段盲目地修大馬路，則是把“好經”給念歪了。

修馬路本是為了改善交通，但不少地方甚至是貧困縣，片面強調為防止節(jié)假日、上下班高峰期交通擁堵，在城區(qū)建造大馬路，一搞就是80米甚至上百米寬。一些縣城的工業(yè)園，工廠沒見引來幾家，可修園區(qū)道路卻干勁十足，動輒雙向8車道、10車道，還美其名曰“50年不落后”。有的市州有了高速公路、國省干線還嫌不夠，又“創(chuàng)新”提出城際干道的概念，把各個縣市城區(qū)串聯(lián)起來，形成城際干道網；反而是最具條件、最有必要修建城際干道的長株潭城市群，至今還沒有一條真正意義上的城際干道……面對這種不正常的“沖動”和“熱潮”，我們要旗幟鮮明地大聲說“不”！

湖南“七山一水二分田”，土地特別是耕地資源十分珍貴。有的地方盲目修大馬路，大量消耗土地資源，卻忽視保護耕地；只注重粗放經營、開發(fā)土地資源，而忽視節(jié)約集約利用土地資源。馬路越來越寬，汽車行駛速度也越來越快，要穿過上百米寬的馬路，不僅老人、小孩，甚至許多成年人都心驚膽戰(zhàn)，由此帶來不少安全隱患。馬路越來越寬，超載也越來越多，一些道路壞了修、修了又壞，成了投錢的“無底洞”。馬路是寬了，但人民群眾的心卻更“堵”了。一些地方不惜民力、與民爭利搞大馬路，美其名曰為百姓造福，實則勞民傷財、為民遺患。

目前，各地建設市政道路的資金，絕大多數(shù)是靠政府舉債。有的縣市每年財政收入不過十幾億，負債卻是上百億。過去，我們常說有的地方有權任性、有錢任性，現(xiàn)在個別地方是沒錢也任性。試想，如果還一味舉債修建大馬路，又如何做到保工資、保民生、保運轉？又何以打贏防范重大金融風險攻堅戰(zhàn)？又怎能做到既對當下負責、又對歷史負責？

當然，我們說不搞大馬路，并不是說馬路要建得越窄越好，關鍵是要適度，做到最科學、最優(yōu)化、最經濟。對一些超出當前發(fā)展階段、不是人民群眾急需的項目，寧可緩一緩、放一放。作為黨員干部特別是地方黨政主要負責同志，一定要有清醒的認識，政府的錢，每一分、每一厘都是百姓的。我們決不能“花百姓的錢、露當官的臉”，決不能再盲目搞大馬路、大廣場等那些脫離實際的政績工程、形象工程。這既是廣大人民群眾的強烈呼聲，也是貫徹新發(fā)展理念、推動高質量發(fā)展的題中之義。

作者：晨風

來源：湖南日報